El sensor de presión P4050 (DPF) se utiliza para optimizar la reducción de material particulado (PM) en los gases de escape de diésel. Por exampPor lo tanto, la contrapresión del sistema se mide para determinar cuándo se obstruye una trampa o filtro de partículas diésel (DPT o DPF). La contrapresión aumenta a medida que aumenta la cantidad de partículas. Las regulaciones recientes requieren el monitoreo y filtrado de los gases de escape en los motores diesel para eliminar las partículas en suspensión (PM). Dos métodos comunes son el monitoreo del filtro de partículas diésel (DPF) y los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). Kavlico ha liderado el camino en estas áreas y fue el primero en producir en masa un sensor de presión diferencial para DPF que indica al sistema cuándo debe regenerar o quemar partículas de escape tóxicas.

Principales características

• Puerto de presión doble simple o diferencial
• Robusto y duradero
• Compacto y ligero
• Tereftalato de polibutileno, mangueras de poliéster PBT
• Estabilidad y repetibilidad superiores a largo plazo
• Rendimiento excepcional contra golpes y vibraciones