El Sensata | Sendyne SIM100MLP es el primer dispositivo de monitoreo de aislamiento / monitoreo de aislamiento / IMD de alto voltaje para vehículos eléctricos (EV/HEV) y estaciones de carga capaz de funcionar correctamente incluso cuando la batería está activa y experimenta grandes variaciones de voltaje. El SIM100MLP monitorea continuamente la resistencia de aislamiento entre el sistema de energía IT (Isolated Terra) de un vehículo y el chasis para detectar deterioro del aislamiento y niveles potencialmente peligrosos de corriente de fuga.

El módulo detecta no sólo fugas resistivas sino también energía almacenada capacitivamente que podría ser perjudicial para los operadores humanos. Gracias a un algoritmo avanzado propio, patentado y pendiente de patente, el módulo es capaz de detectar todas las fuentes de fugas, incluidas fallas múltiples, simétricas y asimétricas simultáneas, así como rutas resistivas entre el chasis y puntos de la batería con el mismo potencial que el chasis.

En caso de fallo de aislamiento, la unidad identifica la posición del fallo en relación a los terminales de la batería.

Las entradas de voltaje VX1 (Vp) y VX2 (Vn) conectadas a batería pueden medir ±1.1 kV (max, ver opciones de pedido para otras gamas) en referencia a Chasis (0 V).

Las comunicaciones se logran a través de una interfaz CAN 2.0B aislada y la unidad funciona en un amplio rango de temperaturas de –40 °C a +105 °C/+125 °C sin conectores.

CATEGORIAS

• Mide el voltaje de cada terminal de la batería con referencia al chasis.
• Informa el voltaje de la batería
• Informa estimaciones precisas del estado de aislamiento mientras la batería tiene grandes variaciones de voltaje.
• Cuando la batería no está conectada o si el voltaje de la batería cae por debajo de 15 V, el paralelolel La combinación de las dos resistencias de aislamiento informadas (para los lados alto y bajo) sigue siendo precisa, así como la suma total de las capacitancias alta y baja informadas.
• Medidas y reportes de resistencias de fuga modeladas por modelo adaptados a las normas de seguridad ISO6469-1, FMVSS §571.305 y otras.
• Informa la resistencia de aislamiento calculada en Ω/V según los requisitos de las normas de seguridad.
• Mide e informa el valor de la capacitancia desde cada terminal de la batería al chasis.
• Calcula e informa la energía almacenada por la capacitancia total entre la batería y el chasis.
• Informa la incertidumbre de todos los valores medidos y calculados.
• Monitorea continuamente las conexiones de las líneas de detección de voltaje a los terminales de la batería; informa conexiones inadecuadas
• Supervisa continuamente la conexión de la unidad al chasis; informa conexión inadecuada
• Proporciona alta inmunidad al ruido de modo común que puede estar presente en los terminales de la batería.
• Proporciona almacenamiento no volátil para el valor del maxVoltaje máximo (de diseño) de la batería (utilizado en los cálculos de la resistencia de aislamiento y la energía almacenada). Si el voltaje real observado de la batería es mayor que el establecido maxVoltaje máximo, el valor más alto se utiliza en los cálculos de la resistencia de aislamiento y la energía almacenada.
• Proporciona almacenamiento no volátil para la calibración de las mediciones de voltaje y otros parámetros; todas las mediciones reportadas tienen sus respectivos parámetros de calibración aplicados automáticamente
• Proporciona una fuente de excitación incorporada galvánicamente aislada e intrínsecamente segura contra fugas.
• Un único mensaje CAN proporciona información suficiente para determinar el estado de seguridad del sistema.
• Se inicializa en menos de 6 segundos
• Detección rápida de un cambio rápido en la resistencia de aislamiento: El SIM100 detecta un cambio en el valor de aislamiento en menos de 5 segundos
• Alertas de advertencia y fallo proporcionadas en el byte ESTADO para valores bajos de resistencia de aislamiento