Italia no es un país amigo de las bicicletas

Italia no es un país amigo de las bicicletas: tenemos el mayor número de muertes por kilómetro de Europa.

Pasear por la ciudad en bicicleta, y tal vez utilizarla para ir al trabajo o a la escuela, puede ser increíblemente gratificante: es rentable, respetuoso con el medio ambiente, elimina la molestia de aparcar y promueve la buena salud. Sin embargo, sólo te beneficiará realmente si regresas a casa sano y salvo y, lamentablemente, Italia no es un refugio seguro para los ciclistas.

Sólo en Milán, desde principios de año, cinco ciclistas han perdido trágicamente la vida en colisiones con vehículos pesados. Cuando miramos a todo el país, surge una estadística alarmante: 5.1 ciclistas mueren por cada 100 millones de kilómetros recorridos en bicicleta, según informó en 2022 PATH (Partnership for Active Travel and Health). Esto puede parecer un número pequeño, pero está lejos de ser insignificante, especialmente si se lo compara con otros países europeos importantes. Ninguna otra nación del continente tiene un desempeño peor que el nuestro; por ejemplo, en Francia la cifra es de 2.9 muertes por la misma distancia, mientras que en Austria y Bélgica es de 2.5. Las cosas mejoran en Irlanda (1.9), Suiza y Finlandia (1.6). Suecia, Alemania, Noruega, Dinamarca y los Países Bajos, por otro lado, parecen paraísos del ciclismo, con tasas de mortalidad que oscilan entre 0.9 y 1.1 por cada 100 millones de kilómetros.

Nuestro país también es inseguro para los peatones, no sólo para los ciclistas: en 2021, hubo más de 700 víctimas entre peatones y ciclistas de un total de 2,875 víctimas de accidentes de tráfico, aproximadamente el 25%. Identificar un problema lleva naturalmente a buscar soluciones, y cuando se trata de bicicletas, lo que se necesita son carriles bici más exclusivos y separados de los vehículos de motor. Varias ciudades también están experimentando con la reducción del límite de velocidad a 30 km/h en las zonas urbanas centrales (Bolonia se convirtió en "Ciudad 30" en 2023), otra iniciativa que parece reducir el número de accidentes que involucran a usuarios vulnerables de la vía, como peatones y ciclistas. y motociclistas.

Ayer news - Ciclista atropellado por un coche: en estado crítico

Otro grave accidente se produjo ayer por la tarde en Milán, donde un ciclista de 55 años fue atropellado por un coche. La colisión se produjo en Via Ascanio Sforza, cerca del número cívico 73, y según las primeras investigaciones de la policía local, la mujer circulaba en la misma dirección que el vehículo que la atropelló por detrás. Fue asistida por una ambulancia y un coche médico y trasladada al hospital en estado crítico.

Tras numerosos accidentes mortales en los que peatones y ciclistas fueron atropellados por vehículos pesados, el Ayuntamiento de Milán ha adoptado una medida. A partir del 1 de octubre estará prohibida en Milán la circulación de vehículos pesados ​​sin sensores de detección de ángulo muerto en los retrovisores. Esta decisión modifica la normativa de la Zona B, la gran zona de tráfico restringido que cubre casi toda la ciudad, y refuerza la prohibición de acceso a vehículos de más de 3.5 toneladas que no dispongan de sistemas de detección de ángulos muertos.

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