Evitar colisiones costosas entre aeronaves y equipos terrestres

Preco: evitar costosas colisiones entre aeronaves y equipos terrestres

Miles de veces al día en los aeropuertos de todo el mundo, grandes piezas de equipo se acercan a los aviones para proporcionar una variedad de PRECO Preview Extremeservices. JBT Corporation fabrica una amplia gama de equipos de servicio en tierra (GSE), incluidos cargadores de carga que cargan y descargan carga de la aeronave. Si el operador de la cargadora lo hace correctamente, seguirá funcionando como siempre. Si chocan con el fuselaje del avión, las operaciones pueden detenerse por completo, retrasando los tiempos de despegue, costando dinero a las aerolíneas y frustrando a los pasajeros. Uno de los principales objetivos de JBT Corp es asegurarse de que el equipo que fabrica nunca haga un contacto contundente con la aeronave a la que da servicio. Para ello, se basa en un conjunto de sensores, con PRECO Preview El radar sirve como la primera línea de defensa contra tales colisiones.

Evitar colisiones entre dos objetos grandes

Kevin Cecil es el director de ingeniería de los cargadores JBT. En esta función, Cecil es responsable de todos los productos de cargadores producidos o diseñados en las instalaciones de la empresa en Orlando, Florida.
Esto incluye las líneas de productos de cargadores de carga Commander y Ranger. También es responsable del cargador militar Halvorsen de JBT. “Cada año se gastan miles de millones de dólares en la reparación de aeronaves impactadas por equipos de apoyo en tierra”, dice Cecil. “Los cargadores de carga llegan hasta el costado de la aeronave, por lo que tienen un alto potencial de causar daños. Instalamos los sensores de radar de PRECO en los cargadores para detectar cuando el equipo se acerca al fuselaje del avión. Cuando el cargador se acerca a una distancia específica, envía una señal al sistema operativo del cargador para reducir la velocidad del equipo a medida que se acerca al avión ".

... Cuando los cargadores JBT se acercan a un avión, la tarea de evitar una colisión recae en sensores de corto alcance montados en los cargadores. Para estas distancias muy cortas, menos de un metro, la entrada del sensor le indicará al sistema operativo que aplique los frenos (frenado automático) antes de que el cargador haga contacto. Además, los parachoques sensibles al tacto harán que el cargador se detenga por completo si se comprimen contra el fuselaje. Si el contacto es demasiado fuerte, los parachoques pueden hacer que el cargador se bloquee en su posición hasta que un supervisor pueda evaluar el daño potencial ...