Cuando el diseño de un sistema requiere más redundancia eléctrica para lograr la confiabilidad necesaria del sistema, multi-channel LVDTs son el sensor de elección. Este suele ser el caso de los aviones militares de vuelo por cable. Se pueden instalar múltiples conjuntos de bobinas (cada uno de ellos denominado canal) en una carcasa.

La carcasa con los conjuntos de bobinas instalados se denomina conjunto de transformador o transformador. Cada canal tiene un conjunto de armadura independiente (el núcleo y la extensión) unido a la placa común. La placa, a su vez, generalmente está unida al objetivo mediante una orejeta roscada.

Para evitar transmitir torque a los extremos de extensión mientras se rosca la placa común al objetivo, el conjunto se puede diseñar con cojinetes de precisión entre la sección roscada y las varillas de extensión. Este conjunto de cojinete también permite la rotación del objetivo sin impartir un par a las varillas de extensión y las armaduras.

Caracteristicas

• Diseños de múltiples canales (tándem o paralelo)lel acuerdo)
• Desplazamiento lineal de 001" a 60"
• Construcción de acero inoxidable o aluminio liviano.
• Presiones de funcionamiento de hasta 10,000 psi (presión de rotura de 15.000 psi)
• Entornos de alta temperatura y vibración (según MIL-STD 810 o RTCA DO-160)
• Alta precisión (± 0.25 % de escala completa)
• Resolución infinita
• Diseños herméticos disponibles.
• Linealidad (± 0.1% escala completa)
• Detección de fallas
• Alta confiabilidad (700,000 horas típicas)

Aplicaciones

• Actuadores de control de vuelo
• Valvulas
• Sistemas de dirección con rueda de morro
• Controles de cabina
• Sistemas de aire de purga del motor
• Controles de combustible
• Sistemas de vuelo por cable
• Sistemas de freno por cable
• Sistemas de control ambiental
• También se utiliza en aplicaciones de turbinas de potencia.